Что выбрать для забора и навеса: профтруба, уголок или профиль

Для большинства заборов и навесов основой служит профильная труба: из неё делают и столбы, и лаги, и стойки каркаса. Уголок и профиль (швеллер, двутавр) закрывают отдельные задачи, где нужна либо экономия, либо серьёзная несущая способность. Разберём, чем эти три варианта отличаются на практике, какие сечения брать под забор и навес и как прикинуть количество металла до закупки.

Какие задачи решает каждый профиль

Профильная труба это квадратное или прямоугольное сечение с пустотой внутри. Она хорошо держит нагрузку при небольшом весе, легко сваривается и красится, поэтому остаётся стандартным выбором для оград и лёгких навесов. Из неё собирают каркас целиком, от столбов до обрешётки.

Уголок дешевле и удобен там, где детали соединяют сваркой: рамки секций, обрамление калитки, кронштейны, укосины. Как самостоятельный столб под высокий забор он проигрывает трубе по жёсткости, зато выручает в узлах и мелких элементах.

Профиль в виде швеллера или двутавра берут, когда нагрузка действительно большая: несущие балки навеса с широким пролётом, опоры под тяжёлую кровлю. Для рядового забора это избыточно, а вот в навесе на несколько машино-мест такие балки часто оправданы.

Забор: что выбрать и сколько нужно

Под столбы обычной ограды высотой до 1,8 метра подходит профтруба сечением 60×60 мм, под высокий или парусный забор 80×80 мм. Лаги, на которые крепят зашивку, делают из трубы 40×20 или 40×25 мм. Сам материал зашивки (профнастил, евроштакетник, сетка) выбирают отдельно, на расчёт каркаса он почти не влияет.

Количество считают от длины ограды. Столбы ставят с шагом примерно 2,5 метра, поэтому число столбов это длина забора, делённая на шаг, плюс один. Высоту каждого столба берут с запасом на заглубление, обычно это около трети надземной части. Лаг чаще всего два ряда при высоте до 1,8 метра и три при большей, длина каждого ряда равна длине забора. Ворота и калитку считают отдельной рамой.

Навес: расчёт каркаса

Каркас навеса это стойки, верхняя обвязка и обрешётка под кровлю. Для односкатного навеса под автомобиль стойки обычно делают из трубы 80×80 мм, обвязку из 60×40 мм, обрешётку из 40×20 мм с шагом около полуметра. Кровлю, профнастил или поликарбонат, кладут поверх обрешётки.

Чем шире пролёт и тяжелее кровля, тем серьёзнее должна быть верхняя балка. На больших пролётах или при заметной снеговой нагрузке, а для Молдовы её стоит учитывать, разумнее заложить швеллер или двутавр и проверить сечение расчётом, а не на глаз. Если сомневаетесь, лучше показать схему специалисту до закупки, чем переделывать готовый каркас.

Готовая спецификация для закупки

Для ориентира, типовой забор длиной 20 метров и высотой 1,8 метра это примерно: профтруба 60×60 мм на 9 столбов, профтруба 40×20 мм на два ряда лаг общей длиной около 45 метров с запасом, плюс отдельная рама на калитку и ворота.

Типовой односкатный навес 6×3 метра это ориентировочно: 6 стоек из трубы 80×80 мм, обвязка из трубы 60×40 мм по периметру, обрешётка из трубы 40×20 мм с шагом 0,5 метра. Точные сечения и количество зависят от высоты, ветра и снеговой нагрузки, поэтому спецификацию имеет смысл уточнить под конкретный объект.

Собрать позиции и посчитать вес удобно в калькуляторе «Собрать заказ» на сайте BPM: профильная труба, уголок и профиль есть в ассортименте, а металл при необходимости порежут под нужную длину и привезут на объект. Удельный вес и полный сортамент сечений приведены в карточках соответствующих категорий.